ne riez pas, ça peut aussi vous arriver !

l'incroyable histoire d'un banal remplacement de courroie de distribution.


comment se faire embobiner par..



    GARAGE REDHABER SARL
    * TOYOTA *
    11 Rue de Wittelsheim
    68700 CERNAY

           voir sur Google Maps


ETAPE 1

Vous disposez d'une Rover 111 et puisque le garage Redhaber est un ancien concessionnaire Rover, c'est confiant que
vous prenez rendez-vous pour le remplacement de la courroie de distribution (et du galet tendeur et de la pompe à eau).

ETAPE 2

Vous récupérez votre véhicule après l'avoir laissé une journée au garage Redhaber et sur le chemin du retour,
vous constatez que votre voiture est poussive, n'a pas de pêche et qu'il y a un bruit gênant provenant de la distribution.


    cliquez ici pour écouter le bruit enregistré directement au niveau de la distribution

ETAPE 3

Le lendemain matin, à la première heure, vous retournez au garage Redhaber, conscient qu'il y a quelque chose de pas normal.
A ce moment-là, le mécanicien -quelque peu ennervé de vous revoir-, procède à un essai routier en sur-régime pour vous donner
l'impression que le véhicule est très bien réglé ET pour masquer le bruit de la distribution.
( astuce de mécano: avec un essai routier normal, la voiture aurait eu des réactions de veau ... bien joué !).

..mais à la fin de l'essai routier, lorsque votre véhicule est arrêté et que le bruit est perceptible au ralenti, vous le faites remarquer
au mécanicien.

"mais c'est le bruit normal d'une courroie neuve ! .. c'est le caoutchouc neuf ! .. la pompe à eau est neuve ! ..
le galet tendeur est neuf ! "
(.. mais oui !!! .. fallait y penser !! .. vous êtes con..tent d'avoir une distribution neuve et c'est le bruit du neuf ... re-bien joué !)

Ahh .. vous voici rassuré .. ouf .. après quelques centaines de kilomètres, vos pièces neuves bruyantes seront rodées !!
  :-)
Vous expliquez au mécano combien il est important pour vous d'avoir un véhicule en bon état puisque vous envisagez de prendre
la route des vacances avec !
.. c'est LÀ où se situe toute l'ironie de l'histoire: le mécano vous sourit (mais oui !) et vous souhaite de bonnes vacances !!

ETAPE 4

vous voilà "rassuré" et vous rentrez chez vous, pensant que + vous roulerez, + votre courroie se rodera vite ..et le bruit disparaitra.
Quelle chance donc d'avoir prévu de partir en vacances sur des centaines de kilomètres !!
Malheureusement, vous êtes du genre méfiant et vos doutes persistent ..alors pourquoi ne pas tout simplement demander directement
au fabricant de courroies si tout ceci est vrai ?!

C'est chose faite .. et vous recevez la réponse du fabricant de courroies très rapidement et celle-ci est alarmante:

(...) il est totalement anormal que la courroie de distribution produise du bruit. Il y a deux hypothèses à ce phénomène, la tension excessive de la courroie ou un problème d’alignement (...) S.Brodard - Technical Manager

Tiens donc ! .. alors soit le fabricant de courroies n'y connait strictement rien en courroies, soit c'est le mécano qui aurait usé
d'explications fantaisistes dans le but de vous rassurer ?! ..

Dilemme :  partir ou non en vacances dans ces conditions ?

Votre décision est prise d' annuler votre départ en vacances ...et de ne plus faire confiance au garage Redhaber, évidemment.

ETAPE 5

Vous errez plusieurs jours sur des forums -cette histoire de courroie est devenue une véritable obsession- à la recherche d'informations utiles.
Et de fil en aiguilles, vous apprenez que si votre véhicule se comporte comme un veau, il peut s'agir d'un mauvais calage de la distribution !
..et la chance vous sourit: un membre d'un forum habite près de chez vous et s'y connait en mécanique. Rendez-vous est pris !!

ETAPE 6

La personne s'y connaissant en mécanique vous explique les symptômes d'un mauvais calage (qui s'avèrent correspondre exactement
à votre cas !). Quelques instants plus tard: BINGO ! .. vous découvrez avec stupeur que la distribution est mal calée et que
le galet tendeur n'est pas dans l'axe des autres poulies !!


la courroie est excentrée et l'alignement des poulies incorrect

.. après avoir calé correctement la distribution, un essai routier ENFIN CONCLUANT vous rassure, mais le bruit persiste toujours,
et ce dernier est accentué au niveau du galet tendeur mal aligné.

ETAPE 7

Vous écrivez une lettre recommandée au garage Redhaber, expliquant que le travail n'a pas été correctement réalisé.

ETAPE 8

Vous recevez la réponse du garage Redhaber:

(...) c'est n'importe quoi ! [là, on vous prend pour un menteur]
Une distribution ne peut pas être mal calée [là, on se moque de vous]
le moteur ne tournerait pas [là, un stage de mécanique s'impose]

l'essai routier [en sur-régime] était concluant (...) le véhicule fonctionnait bien [en sur-régime](...)
(...) Quant à votre raisonnement, il est assez légé et ne justifie certainement pas un remboursement de
main d'oeuvre, pour un travail éffectué correctement.

En d'autres termes: votre voiture fait du bruit et se comporte comme un veau ? .. C'EST NORMAL ! .. vous pouvez
rouler en toute confiance !! ... et ruiner prématurément vos pièces neuves.
... d'après le garage Redhaber, évidemment ;-)

ETAPE 9

Vous estimez -à juste titre- que la plaisanterie a assez durée. Votre véhicule aurait du être fonctionnel à la sortie
du garage ! ..et vous auriez du pouvoir partir en vacances avec !
Donc, puisque le garage Redhaber est un concessionnaire TOYOTA, vous décidez de contacter TOYOTA directement.

ETAPE 10

TOYOTA vous répond que ce n'est pas du ressort de TOYOTA et que le réparateur agréé TOYOTA est seul responsable des réparations agréées TOYOTA


CONCLUSION:

TOYOTA agréé des garagistes médiocres et se lave les mains des problèmes s'y référant.

.. il faudra chercher ailleurs pour trouver des personnes consciencieuses .. visiblement pas chez TOYOTA en France.

Le bon côté des choses, c'est que si vous êtes un je-m'en-foutiste et que vous cherchez un job, y'a sans doute une place pour vous chez Toyota.

Toyota en France recrute ! .. ha ha ha ;-)